北京東三環(huán)南路高和藍(lán)峰大廈313
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1.轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)目概況 6
1.1 轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)目背景 6
1.2 轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)目概況 6
1.2.1 轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評(píng)價(jià)范圍 11
1.4 評(píng)價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評(píng)價(jià)年限 13
1.4.2 評(píng)價(jià)時(shí)段 14
1.5 評(píng)價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評(píng)價(jià)依據(jù) 15
2. 轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià) 18
3. 轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)開(kāi)發(fā)交通預(yù)測(cè)分析 19
3.1 預(yù)測(cè)思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測(cè) 19
3.2.1 預(yù)測(cè)前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測(cè)步驟 23
3.2.5 預(yù)測(cè)結(jié)果 24
3.3 轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測(cè) 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測(cè) 26
3.3.3 轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測(cè) 27
3.3.4 轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)建成后交通影響評(píng)價(jià) 27
3.5 轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)交通影響分析 29
4. 轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車泊位供需分析 32
5、轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)平面布局方案說(shuō)明 35
5.2 轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)停車庫(kù)平面說(shuō)明 37
5.3 轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)方案優(yōu)化 37
6. 轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車交通組織 39
7. 轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42
國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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蕪湖萬(wàn)達(dá)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司 蕪湖萬(wàn)達(dá)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司 上海采埃孚轉(zhuǎn)向機(jī)有限公司
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209204.22平米項(xiàng)目基本情況:轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)目占地面積285.28畝,建筑面積209204.22平米,達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)后,每年銷售收入穩(wěn)定在40473.03萬(wàn)元人民幣左右,利潤(rùn)穩(wěn)定在5956.87萬(wàn)元人民幣左右。轉(zhuǎn)向管柱項(xiàng)目總投資額為35660.17萬(wàn)元,投資利潤(rùn)率為0.41%;項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(稅后)為0.56%,投資回收期(稅后)為179.59年,盈虧平衡點(diǎn) BEP=59.71%。
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