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初級形態(tài)的聚酰胺交通影響評價(jià)報(bào)告

1.初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)目概況 6
1.1 初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)目背景 6
1.2 初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)目概況 6
1.2.1 初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評價(jià)范圍 11
1.4 評價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評價(jià)年限 13
1.4.2 評價(jià)時(shí)段 14
1.5 評價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評價(jià)依據(jù) 15

 

2. 初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評價(jià) 18

3. 初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)開發(fā)交通預(yù)測分析 19
3.1 預(yù)測思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測 19
3.2.1 預(yù)測前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測步驟 23
3.2.5 預(yù)測結(jié)果 24
3.3 初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測 26
3.3.3 初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測 27
3.3.4 初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)建成后交通影響評價(jià) 27
3.5 初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)交通影響分析 29

4. 初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車泊位供需分析 32

5、初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)平面布局方案說明 35
5.2 初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)停車庫平面說明 37
5.3 初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)方案優(yōu)化 37

6. 初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)外部機(jī)動車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動車交通組織 39

7. 初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42

 

 

國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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羅地亞聚酰胺（上海）有限公司  羅地亞(上海)工程塑料有限公司  
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150436.55平米項(xiàng)目基本情況：初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)目占地面積205.14畝，建筑面積150436.55平米，達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營后，每年銷售收入穩(wěn)定在37139.60萬元人民幣左右，利潤穩(wěn)定在667.50萬元人民幣左右。初級形態(tài)的聚酰胺項(xiàng)目總投資額為25642.85萬元，投資利潤率為1.45%；項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為0.13%，投資回收期（稅后）為768.33年，盈虧平衡點(diǎn) BEP=33.30%。

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