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礦用支護(hù)產(chǎn)品交通影響評價(jià)報(bào)告

1.礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)目概況 6
1.1 礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)目背景 6
1.2 礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)目概況 6
1.2.1 礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評價(jià)范圍 11
1.4 評價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評價(jià)年限 13
1.4.2 評價(jià)時(shí)段 14
1.5 評價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評價(jià)依據(jù) 15

 

2. 礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評價(jià) 18

3. 礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)開發(fā)交通預(yù)測分析 19
3.1 預(yù)測思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測 19
3.2.1 預(yù)測前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測步驟 23
3.2.5 預(yù)測結(jié)果 24
3.3 礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測 26
3.3.3 礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測 27
3.3.4 礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)建成后交通影響評價(jià) 27
3.5 礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)交通影響分析 29

4. 礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車泊位供需分析 32

5、礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)平面布局方案說明 35
5.2 礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)停車庫平面說明 37
5.3 礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)方案優(yōu)化 37

6. 礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)外部機(jī)動車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動車交通組織 39

7. 礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42

 

 

國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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淄博正諾工貿(mào)有限公司  淄博正諾工貿(mào)有限公司  平頂山煤業(yè)（集團(tuán)）物資供應(yīng)錨桿支護(hù)有限責(zé)任公司  
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4191.30平米項(xiàng)目基本情況：礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)目占地面積5.72畝，建筑面積4191.30平米，達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營后，每年銷售收入穩(wěn)定在3998.93萬元人民幣左右，利潤穩(wěn)定在202.53萬元人民幣左右。礦用支護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)目總投資額為714.43萬元，投資利潤率為30.82%；項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為0.94%，投資回收期（稅后）為105.83年，盈虧平衡點(diǎn) BEP=54.61%。

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